使用レジンは黄変しにくく、高い強度・高い透明度・高い安全性が特徴の日本で企画・開発されたエポキシ樹脂を使用してます 5〜6枚目の画像は200系ハイエースのAT取付参考 現品は1〜4枚目の画像となります 小さな気泡は複数ありますので 画像でもご確認よろしくお願いします 素人作なので現品現状お譲りご理解できる方のみ 気に入らない等で返品できません M8とM10アダプターの全長30mmの高ナットを使用してます 手前側に深さ約15mmのM10×ピッチ1.5の並メネジ その奥側に深さ15mmの箇所から更に15mmの深さでM8×1.25の並メネジになってます シフトのシャフトネジがM8とM10の2種に対応します ノブの締まり切った箇所で ノブのキャラの向きが気に入らない時は シャフトネジにシールテープを巻くなど ご自身で工夫してください ※シールテープは付属しません 200系ハイエースのATと70系ノア、ヴォクシー現行ハイラックス gun125のATのネジ径の適合は確認してます 他トヨタのゲート式ATの複数車種に対応する気がしますが、ネジが適合してもパネルに干渉とか責任負えませんのでご自身の責任でご検討ください 質問されましてもお答えできません ※上記トヨタゲート式の多くはM8×P1.25です ホンダのシビック等MT車にも使える気がしますが 実際に装着してませんのでシフトシャフトのネジ径とピッチをご確認下さい EK9やDC2などはM10×1.5だと思いますが その他の適合はご自身でお調べお願いします M10に使用の際も15mmほどしかネジの掛かりがないので予めご了承下さい このシフトノブの使用に際しては自己責任でお願いします 車両の破損や事故など製品保証も一切責任負いません 購入された時点で同意したものとさせて頂きます