トレンクルを内装３段に改造しました。改造はお店でしていただきました。 気になる点はステムの折りたたみ機構のガタが気になるためメンテナンスが必要かと思います。自分はネジで締め込み固定していました。漏れがあるかもですが純正からの変更箇所は 内装３段化　グリップ　リクセンカウルバック　サドルバック　タイオガチタンレールスパイダーサドル　クイックリリースペダル　ワイヤー類　キャットアイテールライト　キャットアイボルト1200 右ミラー　加工リアフェンダー(DIYラメ塗装) チェーン　シートポスト肉抜き　サイドスタンド フロントホイール(ハブ、リム、スポーク) ボトムブラケット　は純正新品交換してから低走行です。 付属品として　タイヤチューブ　リアブレーキホルダー(乗り方によっては右踵が変速機構にあたる場合がありホイールベースを延長するとブレーキがリムに合わないためのオフセットされたホルダー) 27.2カーボンシートポスト　28.8から27.2へのシートポストカラー 譲渡証明書と防犯登録書を付けますので防犯登録できると思います。　頻繁に乗っていたので細かなキズなどありますが凹みなどはないです。高額な品ですが写真判断の上　NC.NRでお願いします。 画像1 全体のフォルム 画像2 トレンクルの型番 画像3 フロントフォーク　飛び石があります 画像4 リアフェンダー テールライト(キャットアイ) 画像5 シートポスト周り　下がるのが嫌なためボルトナ　　　　　　　　　　 　　　　ットで貫通させて使用してました。 画像6 三ヶ島クイックリリースペダル 画像7 変速機シフトワイヤーを固定する部品を使ってい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ます。これにより内装ギアワイヤーの長さ調整が 　　　可能になります。ショップ曰く今は廃盤らしいで 　　　す。 画像8 クランク周りですスギノのロゴはすれてます。 画像9 サイドスタンドです　チェーン引きを付けるため 　　　削ってます。 画像10 ステムの折りたたみ部です。ガタがきになりだし 　　　　たのでナットを締めつけて固定して使ってまし 　　　　た 画像11 フロントバック(リクセンカウル) サドルバック (トピーク) サドル(タイオガ) ハンドル周り これ以上は掲載できるは文字数がたりません