ご覧いただきありがとうございます。 ご自身で整備調整出来る方向け 現状価格設定(2024.12末迄) もちろん現状でエンジン一発始動、 キャブOH済み、燃料コック交換済みの 即使用可能車輌です。 前後ミシュランもしくは国産タイヤへの 交換希望をお求めであれば即購入なさらず お見積ご相談くださいませ。 こちらの車輌は、 特別神経質ではなくとも ガソリンさえ入れてやれば調子良く 走ってくれるとか そんなお気楽な乗り物ではありません。 スパナも握った事のない方には とてもおすすめする事のできません。 しかし、構造がとてもシンプルかつ パーツがタフな為、 自分のバイクくらい自分で整備したい方には 最も楽しめる教材です。 現状とはいえ 予防整備のキャブレターOH フューエルコックとホースも新調 経年劣化を感じた グリップ、残量ゲージ付フューエルキャップ等、交換済みです。 製造から40年経った現在でもチャオは普通に新品でパーツが揃い　しかも安価で良質です。 作ったものには責任を持つ姿勢 ピアチェーレなイタリアにサルーテ！ 1980年代　49cc MADE IN ITALY 所々、保管時の錆汚れはありますが エンジン一発始動。 御登録後、即お乗りいただけます。 ⚫︎チャオの特徴 乾燥重量わずか40kg 一見して華奢ですがそこは モノコックフレーム 乗り手を選ばない強固な車体です。 17インチでしっかりと安定した走りと シート高調整可能なので 150cmのセニョリータから 190cm超えの大男までをカバー (上限75kgくらいと想定ください) イタリアでは14歳から登録のみで乗れる 親しみある車輌です。 ⚫︎乗り心地は？ フロントは、ボトムリンク式(詳しくはWikipediaにて) リアは、シート下のスプリングのみ 乗車姿勢と調整式シート高による 工夫が必要で 心地良いとは表現に苦しいので 分りあえてしまうと 良い関係が築けるはず。 他にシルバーもあり ご購入後が不安でしたら メンテ、整備についてLINEにて 対応させていただきます。