稀少車!!日本国内100台限定！！他と被らない ここがお勧め!! ①900cc2気筒ターボ省燃費なのにトルクフル驚きの走り!! ②5HB!!窮屈な500チンクにはない快適車内 ③4WD4×4ではない(4WDは壊れるね～（そこまで4駆必要か?!） ④安心5速MT（ATは壊れるよ～治らないよ～欠陥だな、、、イージー） 巷では141系パンダが人気を博しているが非力で壊れてなんだかな～ の個体何といっても『粗末な造り』の一言に尽きる 唯一ダッシュに嵌め込む「灰皿」は晩品 （クルマにあって褒められるのが灰皿のみというのは何とも滑稽) 近代パンダお勧めの1台!!FIAT500に比べ人気はないが500に比べトラブルがとても少なく安心して乗れる 500は致命的欠点である『小回りが最悪』軽の大きさで 1BOXカー並みの最小回転半径!!であるがパンダは見た目通りの取り回しの良さ！5HBでユーティリティ抜群 FIAT500より10cm全長が長いだけだがゆったり5名乗車+荷室!! ナイスなパッケージングであるいかにチンクが駄作であるかを実感する ポンポンという控えめすぎる排気音がたまらない 走り出せば驚きの走り込み!!500アバルトを簡単に追い込める 腰高の出で立ちからは想像できない走行安定性！ 九十九折でも僅かなロールあるも不安が募ることもなく レールtoレールで奔り抜ける 500ツインエアーと同内燃機、金属製タイミングチェーンで皆大好き タイミングベルト『交換歴』ありませんよ～（オイルメンテは必須） 外装小傷小凹みあるも良い状態　赤特有の色褪せなく良い感じ 室内はシート座面に水性のシミが目立つのが難点 ジェット式の掃除機があれば除去できるレベルだがシートカバーを被せるのも一考、内張布部分たるみ お試しプライスで処分するので初めての伊クルマに挑戦！も良し 手のかかる仏クルマ。伊クルマ持ちのセカンドカーとしてお勧め!! 500ツインエアーより割安で広々空間で快適ドライブ さぁどちらを選ぶ！！？？ ★26年2014年式 ★104700km ★リサイクル預託金　13780円 ★型式　ABA-13909 ★車体番号　968 ★全長×全幅×全高3655×1645×1550mm ★最高出力85ps/5500rpm、最大トルク14.8kgm/1900rpm ★900㏄